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6月24日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區車展暨新能源汽車博覽會（以下簡稱“車展”）在深圳會展中心正式落下帷幕。

由深圳市工業和信息化局指導，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會（以下簡稱“汽車貿促會”）、中國機械國際合作股份有限公司、中國海洋航空集團有限公司、深圳市汽車經銷商商會、深圳工業總會主辦，深圳市聯合車展管理有限公司承辦，本屆車展吸引了來自全球超200家汽車整車、零部件及技術服務、學術研發等品牌企業及組織的參與(其中整車品牌102家)，展期舉辦各品牌發布會52場，發布新車65款，展示車型1000余款。作為國內新能源必爭市場，此次參展的新能源車型占比達65%。為期9天的展期中，觀展人數累計約70.2萬人次，預定成交車輛合計38967臺，成交總金額逾95億元。

汽車貿促會加持全面升級，

粵港澳大灣區車展面向未來再迭代！

縱觀全球汽車產業變革，中國的新能源與智能化正逐漸加速推動全球產業重構，來自中國的產品技術亮相于世界舞臺，備受矚目。

汽車貿促會首次加入成為粵港澳大灣區車展主辦單位之一，為車展進一步高質量發展，面向未來全面升級，打造具有國際影響力和行業權威性的國際一流車展提供了強大支撐。

王俠會長在出席本屆車展開幕式代表主辦方致辭時表示：“深圳的高新技術產業有深厚的基礎，在疊加了新能源和智能網聯汽車的發展勢能之后，其比較優勢將更加明顯。汽車貿促會將以粵港澳大灣區車展為平臺，全力助推深圳和大灣區汽車產業和汽車市場的高質量發展?！?/p>

深圳市委常委、市政府黨組成員鄭紅波致詞時表示：“粵港澳大灣區車展是諸多汽車品牌在粵港澳大灣區展示新理念、新技術、新產品的首選平臺。在座的各位院士和企業家都十分的關心和支持深圳汽車產業的發展，為深圳汽車產業高質量發展作出了重要的貢獻?！?/p>

當前，全球汽車產業正處于百年未有之大變局，產業發展底層邏輯和價值重心變革持續提速且深化。本屆車展，攜新能源車型參展的整車品牌接近100%，展示車型新能源占比約65%，65款新車型中大多數也是新能源車型，充分體現了深圳作為全球新能源汽車產業高地的獨特地位。此外，幾乎全部參展車型均具備智能化系統或功能，參展品牌100%智能化。其中具備L2及以上智能駕駛輔助功能的參展車型占比35%以上，再次凸顯“智能化”下半場的競爭主線?？梢哉f，本屆車展將“新能源”和“智能網聯”，正式確立為粵港澳大灣區車展和“創新之都”深圳的特色標簽。

“智電”新趨勢持續卷動產品迭代，

“科技車展”秀出“創新高地”

智能電動車賽道持續火熱，不斷有新品牌加入鏖戰，本屆粵港澳大灣區車展參展整車品牌均攜智能化新能源的全新車型參展，人頭攢動的展臺背后，也是各品牌產品及技術的相互角力。

車展上比亞迪仰望U8、U9，保時捷911 GT3 RS、領克08；小鵬G6、寶馬iX1、極氪X純電版、銀河L7等新車倍受矚目；猛士、昊鉑、smart、睿藍等十余個新品牌也完成了大灣區車展的官方首秀；嵐圖i-Cozy、本田e：N SUV、大眾 ID.NEXT、一汽豐田bZ運動跨界等諸多概念車紛紛亮相。

今年除梅賽德斯-奔馳品牌“十年專館，星耀鵬城”之外，比亞迪集團也首次以專館形式整體參展，不僅旗下品牌悉數登場，更帶來諸多引領行業且獨具競爭力的創新科技和產品，進一步夯實了粵港澳大灣區車展的“科技車展”標簽。

引領新變革，

“同步先行”探討未來汽車出行趨勢

隨著我國新能源車保有量突破1500萬，在汽車“新四化”浪潮中，中國汽車產業第一次走在了前面，新能源車逐漸成為產業發展的中堅力量。僅2023年1-5月我國新能源車累計出口45.7萬輛，同比實現1.6倍增長，電動化+智能化雙軌發展即將成為中國汽車產業向全球突破的重要機會點。

以“CoEVO同步先行”為主題的“2023未來汽車先行者大會”（以下簡稱“大會”）也于車展開幕當天成功舉辦。丁榮軍、孫逢春、李克強、于非組成的院士“天團”，對談智庫專家董揚；段建軍、余承東、張曉春、管鳴宇、宣奇武等多位汽車行業企業家領袖分享深刻洞察和睿見卓識；由北京理工大學深圳汽車研究院組織編寫的《深圳市智能網聯及新能源產業研究報告（2023）》在現場發布，一批重大智能網聯項目現場簽約，落地深圳；針對行業重點關注的智能網聯商業化創新、智能座艙發展趨勢、動力電池以及產業發展與投資等領域開設的專業平行論壇，國投招商、寧德時代、欣旺達、貝特瑞、君聯智行、斑馬智行、壁虎科技、長城汽車、元戎啟行等企業代表，將最前沿的技術成果，最熱門的行業趨勢集中交流展示，為新能源和智能網聯汽車產業高地深圳奉上一場“營養豐富”的“思想盛宴”。

港澳聯動，灣區共融，

“先行示范”促“港/澳車北上”政策落地

2023粵港澳大灣區車展不僅作為汽車行業“風向標”，更為促進粵港澳大灣區融合提供了重要平臺。毗鄰港澳是深圳的獨特地理優勢，本屆車展進一步深化與港澳聯動，為迎接即將施行的“港車北上”政策，不少香港車主通過特殊申報的方式自駕來到本屆車展“先行示范”。不少澳門車主也通過已實施的“澳車北上”政策自駕來到本屆車展，匯聚亮相粵港澳大灣區車展現場的“港/澳車北上－先行展示區”，呈現“粵港澳一體，大灣區共融One Bay, Greater Bay”的活動主題。汽車文化沙龍還探討港人在深購買新能源車等話題，共同打造灣區國際汽車展會。

本屆車展在傳統的現場靜態展示形式之外，還以展館為中心，多層次向城市擴展，將展會融入城市，動靜結合、內外聯動，打造圈層式、互動式展會。本屆車展的“未來出行合作伙伴”元戎啟行自動駕駛車隊，在指定區域和路線開展自動駕駛試乘體驗服務，面向廣大消費者集中展示推廣了Robotaxi的真實應用場景。捷豹路虎、一汽奧迪等車企及汽車之家專業媒體，也在展館外圍特別設置試乘試駕區，為車展觀眾提供一站式的試車體驗及自駕樂趣。

領潮而立，

熱力趨勢還看此處

科技創新，年輕活力是深圳的城市基因，作為國內制造尤其是新能源制造重鎮，深圳首倡2025年智能網聯汽車產業營收2000億的目標，連續成功舉辦二十七屆的粵港澳大灣區車展，在汽車產業價值重心轉移，疊加權威行業組織賦能的背景下，已然成為重要的行業事件。

2023年全國新能源汽車市場滲透率已經達到26.1%，超過了新技術擴散曲線中15%的臨界點，這也就意味著新能源汽車的擴張將繼續提速，用戶群體也會從嘗鮮者向主流消費人群轉變，即用戶需求也將從價格導向進入到價值導向的轉變。憑借快速增長的市場規模，新能源賽道吸引了越來越多的“選手”進入，競爭日趨激烈行業“內卷”氛圍已經蔓延。

由“智能+電動“化掀起的產業變革正在興起，行業重構趨勢逐漸明朗，2023粵港澳大灣區車展暨新能源汽車博覽會秉持“科技、創新、面向未來”初心，在深圳市工業和信息化局的精心指導下，深耕新能源和智能網聯汽車賽道，持續發揮深圳城市“雙區”驅動“雙區”疊加效應，面對席卷而來的全球產業及市場變革大潮，以強大的號召力全面升級、加速迭代。

新時代變革序幕已經拉開，粵港澳大灣區車展仍將一如既往為行業打造高質量發展會展平臺，領潮而立，先行向未來！